奥迪Q工厂设备安装现场
图1富维丰田纺织公司生产线
图2藤仓电装公司生产线
图3正在建设的奥迪Q工厂车辆运输通廊
开栏语：
天寒地冻，在长春汽开区的土地上，却发展速度不减，发展热情不减。
8月24日，省委常委、长春市委书记王君正主持召开“强基础、补短板、稳增长”工作推进会，吹响全面加快发展的冲锋号。
深入落实市委、市政府的要求，长春汽开区努力抓出一批事关未来发展的有效投资，促进供给侧结构性改革向纵深推进，在不断做大长春经济量级中，全力促进经济结构优化和发展质量提升，进入新的“发展时间”。
强基础，做强汽车工业，以丰越20万辆整车项目、奥迪Q工产等项目等，推动整车产业蓬勃发展，以麦格纳、纳铁福、日本电装等一批在国际国内较有影响的汽车零部件企业集聚，发展零部件产业体系。
补短板，突出发展服务业，核心商务区、环外居住岛、西湖生态区三大服务业发展片区融合互动，车城万达广场、保利五星级酒店、合众国际商务广场等服务业项目星罗棋布，正支撑起城市服务业发展的新一极。
稳增长，经济总量规模大幅增加，工业总产值、工业销售产值、工业产品产销率等先行指标稳步提升，基础设施建设不断完善，招商引资、项目建设工作有序开展，民营经济综合配套改革效能不断释放，稳步增长的经济指标推动汽开区经济不断向好。
紧紧围绕“发展”这个时代主题词，汽开区深入开展“强基础、补短板、稳增长”攻坚行动，以不服输的精神、不放弃的劲头，下好“先手棋”，争当“排头兵、先行者”。
短短几个月时间，一批不断推进的重大项目为百日攻坚加上了一个生动注解，不断强化措施，推进强基础、补短板、稳增长的汽开，正在交出亮丽的新答卷。
从今天起，本报将陆续推出汽开区开展“强基础、补短板、稳增长”工作系列报道，全面展示汽开区落实、推进的重要举措和成果。
合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。汽开区的发展基础是汽车，汽车及相关产业占总产值95%以上。经过十余年的发展，汽开区已经成为国内最具实力的汽车产业基地。整车产能由建区之初50万辆增长到目前的150万辆。区内零部件企业由最初的30多家发展到334家，零部件产值500多亿元，占长春市的40.5%。
随着全市“强基础、补短板、稳增长”工作的开展，汽开区结合区情实际，统筹规划，着力壮大汽车这一基础产业，构建从整车制造到零部件加工，从加工、制造到研发、销售完整的产业链条，全力打造世界级汽车产业基地。
高度重视提升发展质量
优化结构做大经济量级
“项目是经济发展的基础。在当前形势下，我们必须进一步加大工作力度，集中时间和精力打一场项目攻坚战，既要圆满完成今年指标任务，也要为明年投资建设夯实基础。”8月24日，长春市委、市政府“强基础、补短板、稳增长”工作推进会刚刚落幕，汽开区便迅速行动抓落实。8月29日，在全区党工委扩大会暨“强基础、补短板、稳增长”专项行动部署会上，汽开区管委会主任李长明作出明确部署，落实工作任务。
作为投资和项目建设的主战场，汽开区对此次行动高度重视，全区上下全面落实长春市委、市政府专项行动精神，在新一轮创新发展中对全区各部门进行一次再鼓劲、再加压、再推进。
强化招商，掀起招商引资新高潮。广撒网、广播种，确保项目落位，继续依托和运用好一汽的资源优势，重点掌握项目信息，及时跟踪招商，做好项目储备、项目信息收集、重视项目包装工作，全面增强招商引资的针对性和吸引力。
抓开工，加快推进项目建设。加强对Q工厂、汽车博物馆、乘用车研究所等重大项目的调度推进工作，及时解决建设中存在问题，加快推进项目建设。
抓好固定资产投资入统工作。进一步加大项目调度、排查、摸底力度，切实落实入库、入统工作。抓好要素保障。做好融资工作，争取国家、省、市财政政策支持；做好土地保障，加强沟通，做好研判，为企业落位建设提前做好指标审批工作；做好拆迁保障，根据开工项目需求做好拆迁工作，克服困难，集中力量推进拆迁，保证项目能够顺利开工；做好配套设施保障，围绕项目建设的水电气热建设要抓紧推进，并在绿化、美化等方面打造精品，提升硬件环境。
抓好综合服务工作。把项目建设当前存在最大问题的主管部门作为“秘书部门”，项目卡在哪里，卡在哪个部门，哪个部门就是秘书负责人。各个部门从职能工作出发，积极研究服务项目建设的具体举措。
一分部署、九分落实。抓好投资和项目建设，最关键、最重要的是抓落实。汽开区上下各部门齐心合力，落实责任，强化考核，确保专项行动取得实效。
把任务和责任要落实到部门和人头。建立健全任务台账和工作推进表，把任务责任落实到人头，具体到节点，真正做到层层有压力、人人有担子、个个坐不住。强化调度和督导。加强调度，及时完成全区各责任单位投资情况、项目完成情况和各部门服务情况等任务上报工作，加强工作调度，每半个月调度一次，及时了解情况，及时解决问题。加强督导检查，重点针对在建项目建设情况，以及新项目开工情况进行督导，按照责任部门和工作时限进行调度和督办。强化考核奖惩。把专攻行动纳入全区绩效考评的同时，加强问责，对在工作过程中推诿扯皮、不作为的部门和干部，将进行问责，严重的进行组织处理。
夯实整车生产能力
实现汽车产业跨越发展
9米高的烘干炉、现代化的灌蜡线、机械化的喷漆室……走进奥迪Q工厂的涂装车间，各种设备正在有条不紊地进行着安装，整体安装进度按时序推进。从2014年11月正式进场启动建设，到如今涂装车间进行设备本体安装和厂房电气工程施工；焊装车间进行厂房地面施工，屋面防水施工，管道、电气等安装；通廊基础完成，钢结构进行安装，奥迪Q工厂项目可谓进展顺利。“预计到2017年3月，涂装车间设备开始试运行，对设备运行能力进行调试和优化，这一过程需要8个月，也就是说，2017年11月将正式投产运行。”一汽大众规划部主管规划工程师宋守印说。
作为汽开区乃至全市、全省的重点项目，奥迪Q工厂项目总投资158亿元，分两期建设，一期计划新建焊装、油漆车间及基础设施；二期计划新建总装、焊装、冲压车间。建成后将生产一汽—大众奥迪品牌旗下的全新高端AudiQ系列车型，年产能将达到30万辆，预计年可实现产值1579亿元，上缴税金296亿元。同时，该项目将带动周边经济、相关产业发展，创造大量就业机会。
为夯实汽车产业发展基础，汽开区在推进奥迪Q工厂项目的同时，着力打造整车发展体系，提升产业规模，扩大整车产能和产业总量，不断增强产业总体实力。重点建设一汽丰越整车平台和一汽大众新整车平台两个整车平台，丰越整车平台新增产能15万辆，实现产值300亿元。大众新整车平台新上了奥迪全数字总装线，目前，区内整车产能比最初增长3倍。
引进水性漆及“三涂一烘”、主焊线补焊线一体化等国际先进生产工艺设备，包括冲压、焊装、总装、涂装、树脂五大生产线，主要生产丰田RAV4城市SUV车型……2012年5月正式投产的一汽丰越扩建项目，目前已实现14个工作日达成每日200台的设计产能，创造了中国丰田体系新工厂爬坡的最快纪录。通过项目的实施，丰越公司产能实现了从每年1万辆到每年11万辆的跨越式增长，形成了一汽丰田西南—华北—东北三大生产基地均衡的战略布局，为促进区域经济增长提供了有力支撑。
建区以来，汽开区坚持“做大、做强、做稳、做全”思路，以平台、园区建设为载体，全力发展壮大汽车产业，以整车项目为产业龙头，夯实汽车产业发展基础。近年来，汽开区以项目引领，发挥市场在资源配置中的决定性作用，盘活存量，优化增量。
同时，汽开区鼓励整车生产企业纵向整合上下游企业，提高产业集中度，将整个汽车产业链的优势聚合起来，打造具有竞争优势的汽车产业集群。并在新能源汽车、新材料、智能制造等方面加大力度，努力实现突破，形成新的产业集聚推动汽车产业转型升级，在新兴产业发展上实现突破，为构建汽车全产业链条发展打下坚实基础。
强化零部件配套能力
形成产业发展集聚效应
“项目主体工程已经基本完成，明年将正式装配设备，预计2017年10月开始试生产。”在恒兴集团年产100万台（套）汽车零部件项目现场，公司总经理范世永介绍，长春恒兴集团有限公司现从事汽车内饰件的生产工作，凭着高质量的产品，2012年公司被确定成为丰田供应商，在长春地区，现能够为整车供应400多个品种的内饰件。“项目建成后，预计产能提高5倍，产值将由现在的2亿元增长到10亿元。”范世永自信满满。
在一汽四环发动机制造有限公司，产品已从最初单一的两款发动机，发展到如今汽油、柴油、天然气、双燃料等四大类100多个品种，主要服务国内的重汽、金杯、中兴、东风、一汽、福迪、中联、北柴等客户，以及东南亚、中东、北非、俄罗斯等国外客户。
像恒兴集团和一汽四环这样的零部件企业，在汽开区可谓星罗棋布，皆在为提高零部件产业综合配套率而全力奋斗。
强化零部件产业推进稳增长，汽开区围绕整车体系，以发动机、变速箱及汽车电子为核心的汽车零部件产业呈现出大发展趋势,全区以提升零部件集群实力为目标，着力提升零部件产业的本地配套率和综合配套率，为汽车产业发展打好坚实基础。
汽开区重点在龙头型项目建设和发展上狠下功夫，全力引进龙头型大项目。多年来，汽开区先后引进了纳铁福、伟巴斯特、麦格纳、日本电装、丰田纺织、宝钢等多家世界500强企业，以及一大批德系、日系核心零部件配套企业。这些配套企业不仅为本地一汽配套，也为上汽和北汽等外地整车企业配套。同时，汽开区大力支持企业走出去多元配套。积极为区内配套企业搭建沟通服务平台，促进企业与域外整车企业做好对接，不断提高外向度。目前，区内有10多户配套企业对外配套额度占比在20%左右，进一步增强了抗风险的能力。
俗话说得好“近水楼台先得月”，在提高综合配套率的同时，汽开区还全面提高本地配套率。以汽车总成配套分类，建设了动力总成园、轴齿工业园区和模具工业园三个园区，其中动力总成园主要建设了一汽大众EA888、EA211发动机，MQ200、MQ250变速箱，一汽轿车ET3、4GB、4GC发动机等重大项目。目前，已具备180万台发动机、60万台变速箱产能，全部达产后可实现产值314亿元，利税48亿元。
轴齿工业园区，主要建设为一汽解放配套的轴齿中心、曲轴连杆等10多个项目，目前已经大部分投产，达产后销售收入达到190亿元,实现税收10.5亿元。模具工业园已经引入一汽模具中心及为一汽配套的11户模具企业，已具备生产大中型冲压件350万件，小型冲压件220万件的能力，销售收入达16亿元，实现税收1.5亿元。
做强零部件配套体系，是汽开区汽车产业发展的最大潜力所在。目前，多数核心零部件（CKD件、SKD件）仍然以进口为主。下一步，汽开区将把引进此类零部件企业作为主攻方向，直接对外资零部件企业进行招商，积极鼓励国内企业采取买断、重组等方式引进这些项目。重点围绕一汽大众、一汽丰越，特别是新建的大众Q工厂，全力引进德系、日系核心配套企业，建设实力强大的零部件企业集群。用3年至5年的时间，再引进核心配套企业20家。
记者手记
进入汽开区，各种汽车元素扑面而来。道路、绿植、建筑、雕塑……无处不蕴涵汽车文化因子，彰显汽车文化内涵，匠心独运，别具一格。作为汽开区的发展基础，汽车产业在这里经历着从整车到配件、从零散到集聚、从稚嫩到成熟的跨越。
一个好的理念、好的战略，要抓紧进行推动实施，不能停留在口头上，更要见之于行动，才能够真正变为现实。正是基于这样的认识，汽开区以高度的敏锐性和洞察力，主动出击、主动作为，全面开展“强基础、补短板、稳增长”工作。机遇稍纵即逝。汽开已经抓住开展“强基础、补短板、稳增长”工作的机遇，按照长春市委、市政府的战略部署，全面开展各项工作。
在这里，无论是整车项目、零部件项目、还是服务业项目，都会让人感受到一份热情和激情，建设的热情、对未来的激情，感染着每一个汽开人。如今，随着整车产能提升、零部件配套率提高和产业链条的扩充完善，汽开区的汽车产业正强势发力，迈着强劲的步伐崛起。
