用智能化引领城市转型升级 长春新区-长春地区 张亮 2507398
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用智能化引领城市转型升级

德国国家科学与工程院的大数据团队成员及项目领导奥泰因·赫尔佐格(OttheinHerzog)

2017-09-20 10:15 | 来源: 吉林日报


  中国与德国的制造业都很强,互补趋势明显。当前,两国都面临数字化、智能产业和智能城市建设问题。在数字化的时代,两个国家都在做积极的准备。

  当今世界,科技发展正出现新趋势。举例来说:全球最大的出租车公司Uber没有一辆出租车;全球最热门的媒体所有者Facebook没有一个内容制作人;全球市值最高的零售商阿里巴巴没有一件商品库存;全球最大的住宿服务提供商Airbnb没有任何房产。这些在表明一些有趣的事正在发生,真正的财富创造仅仅是链接。这也告诉大家,数字化正在开拓新的商业领域,工业4.0的发展,不仅仅是制造业,应该是全领域全行业在全面展开。

  当然,世界还没有完全进入到第四次工业革命时代。但试想,第一次工业革命持续了仅100年时间,可以预知的是第四次工业革命会持续时间更短。在德国,第四次工业革命已经开展一段时间。德国有一个高新技术与科学技术相结合的集群式发展战略。在德国中部有国家层面的16个科学院,174个创新发展集群。2009年,在此基础上建立了创新发展对话机制。自此,政府、创新机构和企业间的对话就在不断持续进行,而且这种对话已不仅在德国进行,在世界一些国家也在同步实行。这些对话既关系到创新、能源,也包括未来城市发展和工业4.0等。

  在德国,有一个共同作用机制来分析规划及实施。分析规划主要由专家来完成,而分析规划过程由政府各部门领导参加,最后确定一个具体实施方案,并制定出台落实机制。政府会对这些创新机制和落实机制给予政策和资金支持。正是这种共同作用的创新机制,让德国在与世界各国特别是亚洲国家合作中架起了桥梁,也使德国感受到了这种创新带来的益处。在高技术行业中,德国自己的侧重点,就是关于健康和营养、气候和能源、交通和通讯,还有安全。德国的目标就是要改善业界、创新领域与政府间的对话,为工业4.0提供有效服务,让国家在工业4.0目标中充分释放潜力,让企业不断充满活力。而为设立这样的架构,德国已投入大量欧元,但意识到还是不够,还要继续加大投入,并依托互联网继续创新发展,以便为将来的德国企业现代化提供最好服务。德国这种发展战略,就是希望所有人即使在农村也能感受到工业4.0带来的便利,而国家也将提供足够好的宽带,让每个人享受这种工业4.0所带来的生活变化。

  在积极推进工业4.0的同时,德国也正在积极推进物流4.0,在之前已建立的174个创新集群中,70%来自业界,还有大部分来自经济界、科研机构和大学。上述这些集群年产值在100多亿欧元,而每年投入创新研发的经费高达8.4%,而一般只有4%,在这个集群中的企业年出口高达50%。在德国,每个人都清楚,智能城市是在工业4.0和物流4.0基础上建立的。他们在调研中发现,物流业的转型也十分重要,尤其在货运中表现明显,从2002年到2012年,德国的货车空驶高达60亿公里,即使未空驶的货车载货也不足60%。相信,在中国也存在这样的问题,所以智能物流建设对中国和德国显得都非常重要,有很大提高空间。但是,智能物流当前面临着极大的挑战,除城市交通和管理外,还必须通过信息和通信技术,才会发展好物流4.0。而从物流业转型升级考虑,需要建立起大数据平台,还要用一些经验和技术来配合才能最终实现,还要从传统的工厂向智能化工厂的物流进行转化。

  对中国来说,工业4.0还处于“婴儿期”,但已有强烈意识。第一中国是高速发展国家,想转型升级离不开智能化;第二中国迫切需要在工业中提质增效,这就需要从制造到物流业都要转型升级;第三中国行动并不慢,正通过“中国制造2025”步入工业4.0换挡期。当前,中国与德国在制造业应该密切合作,共同加快转型升级的速度,而无论工业4.0或物流4.0,对于国家战略的长春新区来说都很重要。作为一个新区,在工业4.0和物流4.0方面,更应该走在前列。

责任编辑: 张亮